Khi nhiên liệu di chuyển từ bình nhiên liệu đến động cơ, nó có thể mang theo bụi, rỉ sét, độ ẩm và các chất gây ô nhiễm khác.Bộ lọc nhiên liệugiữ lại các tạp chất này và giúp ngăn chúng tiếp xúc với các bộ phận nhạy cảm như bơm nhiên liệu và kim phun.
Khi các chất gây ô nhiễm tích tụ trong môi trường lọc, lực cản đối với dòng chảy nhiên liệu sẽ tăng dần. Tắc nghẽn nghiêm trọng có thể hạn chế nguồn cung cấp nhiên liệu, dẫn đến giảm công suất động cơ, khởi động cứng hoặc hoạt động động cơ không ổn định.
Nhiên liệu có thể hấp thụ bụi, cát và các hạt rắn khác trong quá trình vận chuyển, lưu trữ và tiếp nhiên liệu. Những chất ô nhiễm này bị giữ lại trong môi trường lọc khi nhiên liệu đi qua hệ thống. Nếu nhiên liệu bị nhiễm tiếp tục xâm nhập vào hệ thống, bộ lọc nhiên liệu có thể đạt đến khả năng giữ bụi bẩn sớm hơn dự kiến và bị tắc.
Theo thời gian, sự ăn mòn bên trong bồn nhiên liệu kim loại có thể tạo ra các hạt rỉ sét. Bụi bẩn, bùn và các cặn bẩn khác cũng có thể tích tụ ở đáy bồn hoặc bên trong đường ống nhiên liệu. Khi nhiên liệu lưu thông, các tạp chất này có thể xâm nhập vào bộ lọc và làm tăng tải trọng lên môi trường lọc.
Nếu bộ lọc thay thế bị tắc trở lại sau một thời gian ngắn, bình nhiên liệu và đường ống cũng nên được kiểm tra để phát hiện nguồn ô nhiễm.
Nước có thể đi vào bình nhiên liệu trong quá trình vận chuyển, lưu trữ hoặc tiếp nhiên liệu. Trong hệ thống diesel, nước tích tụ cũng có thể tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của vi sinh vật.
Vi sinh vật và các sản phẩm phụ của chúng có thể tạo thành bùn bám vào môi trường lọc và hạn chế dòng chảy nhiên liệu. Do đó, thiết bị diesel cần chú ý đặc biệt đến việc tích tụ nước và tách nhiên liệu-nước.
Nhiên liệu được lưu trữ trong thời gian dài hoặc trong điều kiện không phù hợp có thể bị oxy hóa và tạo thành các khối keo và cặn. Những chất này có thể tích tụ trên môi trường lọc và làm tăng điện trở dòng chảy.
Ngoài ra, việc sử dụng phụ gia không đúng cách hoặc sự không tương thích giữa phụ gia và các thành phần nhiên liệu khác có thể góp phần hình thành cặn. Luôn tuân thủ hướng dẫn về phụ gia và khuyến nghị của nhà sản xuất thiết bị.
Ở nhiệt độ thấp, paraffin trong nhiên liệu diesel có thể tạo thành các tinh thể sáp. Những tinh thể này bị giữ lại bởi bộ lọc nhiên liệu diesel và khi tích tụ, có thể hạn chế dòng chảy nhiên liệu và ảnh hưởng đến việc khởi động cũng như hoạt động của động cơ.
Nước tự do trong nhiên liệu cũng có thể đóng băng ở nhiệt độ thấp. Các tinh thể băng tạo ra có thể cản trở bộ lọc hoặc hạn chế đường đi của nhiên liệu. Mặc dù cả hai điều kiện đều có thể gây ra vấn đề trong việc cung cấp nhiên liệu trong thời tiết lạnh, nhưng chúng xảy ra theo các cơ chế khác nhau.
Bộ lọc nhiên liệu có khả năng giữ bụi bẩn hạn chế. Nếu bộ lọc không được thay thế khi cần thiết, các chất bẩn tích tụ có thể hạn chế dòng chảy nhiên liệu và làm tăng sự sụt áp trên bộ lọc.
Chất lượng nhiên liệu, điều kiện vận hành và môi trường làm việc đều ảnh hưởng đến tuổi thọ của bộ lọc. Tuân thủ các khoảng thời gian thay thế được nhà sản xuất thiết bị khuyến nghị và kiểm tra bộ lọc theo điều kiện vận hành thực tế.
Các động cơ khác nhau có yêu cầu riêng về hiệu suất lọc nhiên liệu và dung tích lưu lượng. Sử dụng bộ lọc có thông số không phù hợp có thể tạo ra điện trở dòng chảy quá mức hoặc không loại bỏ được chất gây ô nhiễm hiệu quả.
Vật liệu lọc kém, kết cấu hoặc sản xuất kém chất lượng cũng có thể ảnh hưởng đến hiệu suất lọc. Việc lắp đặt sai hoặc phớt bị hỏng có thể gây rò rỉ, không khí lọt vào hoặc nhiên liệu chưa lọc bị bỏ qua bộ lọc. Những vấn đề này không nhất thiết có nghĩa là bộ lọc bị tắc, nhưng chúng vẫn có thể ảnh hưởng đến độ tin cậy của hệ thống nhiên liệu.
Khi bộ lọc bị tắc hạn chế việc cung cấp nhiên liệu, động cơ có thể xuất hiện một số dấu hiệu cảnh báo:
Những triệu chứng này cũng có thể xuất phát từ sự cố bơm nhiên liệu, lỗi kim phun hoặc đường ống nhiên liệu bị hạn chế. Bộ lọc nhiên liệu bị tắc không nên được chẩn đoán chỉ dựa trên triệu chứng. Kiểm tra bộ lọc và khi cần thiết, kiểm tra áp suất hoặc lưu lượng nhiên liệu theo quy trình của nhà sản xuất thiết bị.
| Trọng tâm bảo trì | Thực hành được khuyến nghị |
|---|---|
| Chất lượng nhiên liệu | Mua nhiên liệu từ các nhà cung cấp đáng tin cậy và tránh nhiên liệu bị ô nhiễm |
| Vệ sinh bình nhiên liệu | Kiểm tra bình thường xuyên và loại bỏ nước, rỉ sét và cặn tích tụ |
| Lưu trữ nhiên liệu | Giữ cho các thùng chứa sạch sẽ và kín để giảm ô nhiễm |
| Thay thế bộ lọc | Tuân thủ các khoảng thời gian bảo dưỡng được nhà sản xuất thiết bị khuyến nghị và kiểm tra bộ lọc theo điều kiện vận hành |
| Tương thích bộ lọc | Kiểm tra mẫu bộ lọc, công suất lọc và yêu cầu lưu lượng |
| Bảo vệ trong thời tiết lạnh | Sử dụng nhiên liệu diesel phù hợp với nhiệt độ môi trường và thực hiện các biện pháp phòng ngừa thời tiết lạnh phù hợp |
Ô nhiễm nhiên liệu, cặn bồn chứa, độ ẩm, phân hủy nhiên liệu và thay bộ lọc chậm đều có thể góp phần gây tắc nghẽn bộ lọc nhiên liệu. Thiết bị diesel cũng cần chú ý đến ô nhiễm vi sinh vật, đánh sáp ở nhiệt độ thấp và đóng băng bằng nước.
Nếu bộ lọc thay thế bị tắc liên tục, hãy kiểm tra bình nhiên liệu, đường ống và điều kiện lưu trữ để xác định nguồn gây ô nhiễm. Giữ nhiên liệu sạch sẽ và tuân thủ lịch bảo dưỡng định kỳ có thể giúp giảm tắc nghẽn và duy trì nguồn cung cấp nhiên liệu ổn định cho động cơ.
